1924年，沃尔特.克莱斯勒制造了第一辆汽车 Chrysler Six，从此， Chrysler演变成汽车的著名品牌和汽车制造厂商的名字。
    二战结束后不久，克莱斯勒公司也象其他汽车厂商一样将重点转向 了军用车辆。频频推出了液压助力转向和四轮盘式刹车等诸多业界领先 的技术，巩固了其在汽车产业中的领先地位。
    1960年，克莱斯勒公司以承载式车身为目标对制造工艺进行了激进 式的革新，将其品牌下所有车型的结构强度大幅度提升，拉大了与那些 仍然使用传统车架式设计的厂商的距离，加强了克莱斯勒公司在汽车业 界的领导地位。
    20世纪70年代，欧佩克组织发起了石油禁运，克莱斯勒公司相应调 整了产品重点，从大型豪华车开始向中型车过渡，并且进一步扩大其产 品类型，向运动型和低底盘的车型挺进，吸引了越来越多的年轻一代购 车者。
    在20世纪70年代末，克莱斯勒公司已经在大型厢式旅行车市场上取 得了非凡的成功，道奇公羊车型在美国市场上可谓呼风唤雨。
    1983年11月，克莱斯勒公司引入了一个前所未有的车型概念：在美 国它被称为厢式旅行车，欧洲称它为MPV多用途车。之后，欧美和日本 的主流汽车厂商立刻闻风而动，开始制造类似厢式旅行车车型，克莱斯勒 公司开创的这个细分市场得到了广泛的认可，克莱斯勒从此成为MPV的 首创厂商。
    克莱斯勒-捷龙刚刚问世就得到了美国公众的交口称赞。它推向市场的 一年时间里，捷龙Caravans售出了21万辆，远远超过了15万5千辆的 利润平衡点。而当时美国正经历经济衰退，而克莱斯勒全新的厢式旅行车 在公司东山再起的过程中功勋卓著。
    自1983年戴克公司首创第一辆MPV车型以来，已经在世界70多个 国家销售了1000多万辆厢式旅行车。过去的19年当中，捷龙系列车型创 造了MPV领域的50多个“第一”，获得奖项150多个，主要的汽车出版 物和汽车协会对它从不吝啬赞誉之辞。